越南高铁项目停滞不前，求援中国遭冷遇，经济发展恐面临危机

发布日期：2025-06-24 10:48    点击次数：162

越南的经济可以说是飞快成长，搞得不少人都瞪大了眼睛！

这帮人搞基础设施就像踩了西瓜皮，尤其是那条热得烫脚的南北高铁项目，真让人哭笑不得！

这个工程折腾了多少年了？

这计划从说到，连个动土的影子都没瞅见！

看看人家周围的高铁铺得像蜘蛛网一样，越南这边还悠哉游哉地打太极呢！

越南政府频频向外求援，要别人搭上670亿美元的大买卖的车！

这次，他们的小算盘估计是彻底歇菜了！

为啥子呢？

本来他们寄希望的“财神爷”——中国，现倒像个无所畏惧的市民，不再把这当回事了。

越南这地方就像一根瘦瘦的竹子，南北都拉得特长，从河内跑到胡志明市一口气得折腾1100多公里，铁轨实在是更夸张，整整1541公里呢！

那条老掉牙的单轨铁路，简直跟蜗牛赛跑似的，从河内到胡志明市坐火车要整整一天多，速度慢得连乌龟都觉得羞愧！

对一个年年经济涨幅都在六%以上的国家来说，这简直是个大拖后腿！

南北的高铁构想，早在2000年左右就开始盘算了！

那会儿越南政府就在琢磨，要弄条高铁，把南北两头给串联起来！

2010年，他们开始认真对待这个项目，打算修建一条跑得飞快的高铁，速度超过300公里，总投资竟然达到670亿美元！

建好了以后，从河内到胡志明市能省下56小时，这对人来人往、货物流通和沿途经济的腾飞，可真是不简单呀！

越南这几年咋突然翻身了，靠啥呢？

搞机械的和卖货的！

南部的胡志明市是个拼命干活的地方，而北边儿的河内则是喝茶聊天、出谋划策的政治文化老窝。

南北的货物运送慢得像蜗牛，直接让越南在全球抢生意的舞台上捉襟见肘！

要是搞定了高铁，不但能让我们消费嗨起来，还能让越南在东盟的劲儿更足。

别说那些跟不上节奏的地方了，高铁一开，经济立马像喝了红牛一样蹦跶起来！

这么个要命的事儿，咋到还停在纸上晃悠呢？

有啥原因都是小事，关键还是那几个银子在作怪！

670亿美元，对越南来说简直像掉了一颗核桃！

2022年，越南的经济总值才四千多亿，搞这个高铁项目的钱差不多得占他们一整年收入的六分之一还多呢！

越南囊中羞涩，开始在街上四处拉赞助！

他们瞄准的最大猎物，就是咱们中国这块大蛋糕！

要说越南和咱们国家在高铁工程上那点事，真是个长得可以编成剧的故事哦！

咱们国家的高铁这几年来简直像火箭一样飞起来，到2023年，高铁总长都超过了4.5万公里，不仅技术过硬，花销也控制得特别精明。

越南这小子，眼睛一瞧就开始打小算盘了！

他们觉得，跟那些报价高得让人抓狂的岛国和欧洲国家打交道，不如就找咱们自家门口的合作，简直是省心又划算。

早在2010年，越南就跟咱们打过招呼，想让我们拿技术和钱来搞个南北高铁。

那阵儿，咱们正在热火朝天地搞“一带一路”计划，东南亚可是咱们的关键地带，而越南简直就是其中的大宝藏，俩边真的有得聊啊！

那问题的根儿到底在哪儿呢？

越南的人有点儿“拿腔拿调”的感觉。

他们一边盯着我们的技术和银子，另一边却不想认真搭伙，总是想着把高铁当成筹码来跟咱们讨价还价。

就像他们提议让咱们一掷千金，自己只负责躺着数钱的计划。

咱们哪来的钱给他们修那铁路，几百亿啊，是买金子吗？

还晓得吗，他们还想在技术转让这块捞好处，直接要咱们把高铁的绝活儿全扔给他们！

这事儿不仅关乎赚钱，还关系到国家安危，难道谁那么傻啊！

咋说呢，聊了好几圈，还是没个谱！

除了跟咱们聊，越南也没消停！

他们还调查过日本，那地方可厉害了，早在上世纪六十年代就发明了坐着飞的高铁！

大概在2015年，日本和越南聊了一下，想着用他们的高铁技术来帮越南搭个新式火车跑道。

日本那价格真是高得离谱，听说比咱们的方案贵了起码三成，还要拖延工期，真是让人捉急！

越南一琢磨，觉得亏得慌，就这么稀里糊涂地给搁那儿了。

还有那些老外国家，比如法兰西和德意志，伙计们也曾经插了一脚。

这帮国家的技术倒是大呀猛，但花钱像挖地三尺似的，还要你贷款得像上交公粮一样严！

越南政府左思右想，发现还是没人愿意当这个“呆子”。

最后，他们还是把雷达对准了咱们这儿。

可这会儿，事情已经翻了天。

咱们国家这几年跟东南亚搞基建，已经想出了新花样！

就像老挝的中老铁路和印尼的雅万高铁，都是货真价实的成功典范啊！

这几个项目里，咱们国家跟地方政府是一拍即合，各自使劲，大家一起分钱。

越南老想着不花钱就想捞好处，这样的心思在国际合作里根本行不通啊！

再说了，越南这几年跟美国、日本混得挺火的，一会儿就提“南海问题”，让咱们对他们的真心诚意都打了个折扣。

啊，越南再拿南北高铁来跟我们谈，也就像是把空手套白狼了！

看看东南亚的交通网络，越南这小子真是有点儿尴尬呢！

咱们国家的高铁已经跑到西南的边上，2021年中老铁路就开通了，从昆明到万象轻松搞定，十个小时就到了!

这条铁轨可不止让老挝轻松，连泰国和马来西亚也跟着沾光嘞！

泰国也在忙着和咱们合作，打算把中老铁路拖到曼谷去，搞个能连通中南半岛的交通大管道！

再瞧瞧印尼，那条雅万高铁今年正式上线了，从雅加达到万隆，就只花40分钟！

这条高铁可不是闹着玩的，咱们国家“一带一路”的招牌工程，搞得印尼的交通顺畅得飞起，还让那儿的工作和钱袋子都鼓起来了！

东南亚的其他地方，像马来西亚和新加坡，火车线路也在焕然一新，慢慢跟上国际潮流啦！

说到越南，那条老旧铁路就像个被遗忘的古董，南北交通还得靠它，真是慢得让人想打哈欠！

你别提咱们国家了，就连老挝、柬埔寨那些小邻居都快把他们甩到远方去了！

越南如果再不加把劲，恐怕就要被挤到小角落里去了。

东盟里面的人和货物像打了鸡血一样往来频繁，要是没有个靠谱的交通网络，越南的经济竞争恐怕要摔个大跟头！

放心吧，越南也不至于完全没戏啊！

要是南北的高铁项目真搭建起来，对他们来讲简直是翻身做主人！

咱们一直想在“一带一路”这条线上和越南好好搭伙！

毕竟越南就隔着一墙之隔，甭管怎么说这事儿都摆在那儿。

这几年我大中华的公司在越南的投资像开车一样稳当，2022年的贸易额都撞破2300亿美元的大关了！

两家在修桥铺路这块儿，简直是有底气得很！

要紧的是，越南得端正心思。

喂，别老想着别人主动给钱，你也得拿点真心出来呀！

比如，可以想个法子搞个联手出资，越南投点钱，我们这儿给点技术和贷款，大家伙一起把这个项目整起来！

这样一来，既能让越南的钱包轻松一点，又能确保项目跑得欢快。

你看中老铁路这事儿，老挝那边出了一点小钱占了三成，剩下的就靠我们国家贷款和老板们投资，最后大家都乐呵呵的！

另外，越南也可以借鉴一下印度尼西亚，把高铁建设和地方发展捆绑在一起。

雅万高铁边上开了很多经济特区，把不少外来的钱都招来了！

要是越南在南北高铁边上也弄点花样，说不定能吸引来不少外资呢！

这么一搞，高铁不仅是个跑的铁盒子，还是经济腾飞的助推器呢！

越南的高铁工程搞得一团糟，显露出他们在搞基础建设方面的短腿，再也别想指望我们来掏腰包了！

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